Ličio geležies fosfato baterija, skirta šeimos energijos kaupimui

Ličio geležies fosfato baterija, skirta šeimos energijos kaupimui

Our Ličio geležies fosfato baterija, skirta šeimos energijos kaupimui can be used for Family Energy Storage Use, we accept any customization as per end user request.

The features of Ličio geležies fosfato baterija, skirta šeimos energijos kaupimui

The company is a high-tech enterprise, committed to the research and development, production and marketing of lithium ion batteries, lithium battery module PACK and lithium energy storage equipment. Our Ličio geležies fosfato baterija, skirta šeimos energijos kaupimui can be used for Family Energy Storage Use, we accept any customization as per end user request.

Namų energijos kaupimo programų architektūra

As a high-tech enterprise focusing on R&D and manufacturing of lithium battery and energy storage equipment, New Energy has always stayed true to its original aspiration in promoting the development of green energy, both in civil and industrial fields, and has been forging ahead! At the same time, the performance of Ličio geležies fosfato baterija, skirta šeimos energijos kaupimui is also very strong.

Baterijų klasifikacija

Pirkdami naują energiją naudojančią transporto priemonę, kiek žinote apie jos akumuliatoriaus tarnavimo laiką? Koks yra baterijų poveikis naujų energiją naudojančių transporto priemonių veikimui? „Shandong Dejin New Energy“ kartu su jumis sužinos keletą dalykų apie baterijas.

Automobilių srityje apskritai yra trys pagrindinės baterijų rūšys: cheminės baterijos, fizinės baterijos ir biologinės baterijos. Toliau pristatysime juos atskirai:

Cheminė baterija

Cheminis akumuliatorius yra akumuliatorius, kuris cheminę energiją paverčia elektros energija, ir yra šiuo metu plačiai naudojama baterija.
Chemines baterijas galima suskirstyti į baterijas ir kuro elementus.

1. Akumuliatorius, dar vadinamas antrine baterija, yra todėl, kad išsikrovus akumuliatoriaus akumuliatoriui, jis gali regeneruoti vidinę aktyvią medžiagą įkraunamas, tokiu būdu sukaupdamas elektros energiją kaip cheminę energiją; kai ją reikia išleisti, cheminė energija vėl virsta elektros energija. Mobiliojo telefono baterija taip pat yra akumuliatorius. Švino rūgšties ir nikelio metalo hidrido akumuliatoriai yra dažniausiai naudojami automobilių akumuliatoriai.

Švino rūgšties akumuliatoriai kadaise buvo dažnai naudojami kaip vidaus degimo variklių automobiliai. Jo patikimumas yra geras, žaliavos yra lengvai prieinamos, o kaina yra maža; jis iš esmės gali atitikti elektrinių transporto priemonių reikalavimus dėl galios. Tačiau švino rūgštinėse baterijose yra maža specifinė energija, didelė masė, didelis tūris, trumpa įkrovimo rida, trumpas tarnavimo laikas ir didelės išlaidos, kurios ateityje negali patenkinti naujų energetinių transporto priemonių plėtros poreikių.

Nikelio hidrido baterijos turi daugiau energijos kaupimo, lengvesnio svorio, ilgesnio tarnavimo laiko ir neteršia aplinkos, tačiau jų gamybos išlaidos yra per didelės ir jų veikimas yra prastas.

2. Kuro elementas yra elektros energijos generavimo įtaisas, kuris tiesiogiai paverčia cheminę kuro ir oksidatoriaus energiją į elektros energiją per elektrocheminę reakciją. Tai yra ketvirtoji energijos gamybos technologija po hidroenergijos, šiluminės energijos ir atominės energijos. Jo pranašumai yra didelis energijos gamybos efektyvumas, maža aplinkos tarša, didelė specifinė energija, mažas triukšmas, didelis degimo tūris, didelis patikimumas ir paprasta konstrukcija. Šiuo metu ji yra pripažinta energijos gamybos technologija, turinčia didelių plėtros perspektyvų. Jis daugiausia naudojamas skrydžio į kosmosą srityje ir dar nebuvo parduotas civilinėms reikmėms.

Fizinė ląstelė

Ličio baterija yra tam tikra fizinė baterija, kurioje kaip teigiama / neigiama medžiaga naudojama ličio metalas arba ličio lydinys. Jis naudoja nehidrolizuotą tirpalą. Šiuo metu ličio baterijos dažniausiai naudojamos elektra varomose transporto priemonėse ir naujose energiją naudojančiose transporto priemonėse, o jų pagrindiniai privalumai yra šie:

(1) didelis energijos santykis ir didelis energijos kaupimo tankis, 6–7 kartus didesnis nei rūgštinių švino baterijų;
(2) ilgas tarnavimo laikas, iki 6 metų;
(3) jis turi aukštą ištvermę;
(4) mažas savaiminis išsiskyrimas;
(5) Lengvas, tuo pačiu tūriu, jo svoris yra apie 1 / 6-1 / 5 švino rūgšties akumuliatoriaus.
(6) stiprus gebėjimas prisitaikyti prie aukštų ir žemų temperatūrų ir gali būti naudojamas aplinkoje, kurioje yra -20–60–60 ° ƒ;

(7) Žalioji ir aplinkos apsauga, nepaisant to, ar ji gaminama, naudojama ar išmesta, joje nėra toksiškų ir kenksmingų sunkiųjų metalų elementų, tokių kaip švinas, gyvsidabris, kadmis ir kt.

Šiuo metu rinkoje esančiose elektrinių transporto priemonių ličio baterijose daugiausia yra ličio kobalto oksido akumuliatorių, ličio geležies fosfato baterijų ir trikampių ličio baterijų.

Ličio kobalto oksido akumuliatorius turi brandžią gamybos technologiją, aukštą energijos santykį, tačiau prastą stabilumą. Paprastai naudojamas nešiojamojo kompiuterio baterijose.

Šiuo metu ličio geležies fosfato baterijos automobiliams yra gana stabilios, tačiau jų tankis yra mažas ir netinka žemos temperatūros aplinkai. Todėl ličio geležies fosfato akumuliatorių modeliai nėra tinkami važiuoti šiaurėje.

Palyginti su ličio kobalto oksido akumuliatoriais, trikampiai ličio akumuliatoriai yra saugesni ir stabilesni esant žemai temperatūrai, o tai labiau atitinka būsimų naujų energetinių transporto priemonių akumuliatorių raidos tendencijas. Bet jo įtampa yra maža, o energijos tankis yra tarp ličio geležies fosfato baterijų ir ličio kobalto oksido baterijų.

Nors šios trys ličio baterijų rūšys buvo plačiai naudojamos įvairiose gyvenimo srityse, jos visos kelia tam tikrų pavojų saugumui ir yra linkusios į sprogimus. Pavyzdžiui, akumuliatoriaus avarijos įvyko tiek „Samsung“, tiek „Apple“ mobiliuosiuose telefonuose; tuo pat metu ličio baterijų gamybos sąlygos Reikalavimai yra dideli, o jų kaina yra didelė. Kai kurių ličio baterijų naudojimo temperatūra ribojama, o aukšta arba žema temperatūra yra rizikinga. Todėl efektyvesnių ir saugesnių baterijų kūrimas vis dar yra svarbi tyrimų tema.

Šiais laikais, be minėtų trijų rūšių įprastų akumuliatorių, didesnių privalumų turinčios grafeno baterijos pamažu pateko į didžiųjų automobilių gamintojų MTTP viziją. Grafenas pridedamas prie ličio baterijų, kad būtų sukurta naujo tipo energijos baterija. Grafeno akumuliatorius turi trumpą įkrovimo laiką, todėl kelių valandų įkrovimo laikas gali būti sutrumpintas iki mažiau nei vienos minutės. Grafeno sudėtis gali padėti ličio baterijai sumažinti šilumą, kai ji veikia, kad sumažėtų energijos nuostoliai ir sumažėtų akumuliatoriaus šilumos pažeidimai, taip pailginant baterijos tarnavimo laiką. Tačiau grafeno baterijos šiuo metu yra per brangios, kad jas būtų galima naudoti plačiu mastu.

Bio akumuliatorius

     "Bio akumuliatorius" is a device that directly converts biological energy into electrical energy. In 2013, scientists discovered that the energy produced by bacterial epidermal proteins can be collected into electrical energy. As an important development direction of electric vehicle batteries. The existing bio-battery technology is mainly to provide power for spacecraft and has not yet been implemented in the civilian field.